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EER 高級風(fēng)能分析師愛德華·薩拉(Eduard Sala de Vedruna)表示“盡管成本和物流方面的挑戰(zhàn)使得全球海上風(fēng)能市場的發(fā)展有所放緩,但是由于歐洲公用事業(yè)項(xiàng)目提高了對海上風(fēng)能的關(guān)注,該產(chǎn)業(yè)如今正不斷擴(kuò)張,過去8年裝機(jī)容量從7億千瓦增長到15億千瓦?!?/P>
目前,亞洲和北美正向歐洲尋求技術(shù)和成本基準(zhǔn)。EER 稱,2010年至2020年期間,全球海上風(fēng)能新裝機(jī)總?cè)萘康慕?5%將來自這兩個(gè)地區(qū)。
薩拉指出:“海上風(fēng)能很大程度上依舊是一個(gè)由英國領(lǐng)導(dǎo)的歐洲產(chǎn)業(yè),緊接著是德國、瑞典、荷蘭、比利時(shí)和丹麥?!?STRONG>EER 預(yù)計(jì)亞洲將于2014年開發(fā)海上風(fēng)能市場,由中國和韓國主導(dǎo)。EER 稱,在北美,美國深水風(fēng)能(Deepwater Wind) 和加拿大奈昆(NaiKun)的試點(diǎn)項(xiàng)目可能在2012年之前完成,預(yù)計(jì)2020年裝機(jī)容量將達(dá)到60億千瓦。